Od roku 1885, Daimler, Nemecko, vynašiel svetovo prvý benzínový motor poháňal motocykel, rozvoj motocykle prešlo viac ako 100 rokov nestálosťou.
Pôvodný motocykla, skutočný tvar nemeckého múzea vedy a techniky v Mníchove, bol prvý motocykel na svete patentovať nemecký Daimler 29 August 1885.
Obmedzené na viac ako 100 rokmi, benzínový motor v že času je stále v low-level detinské stave, potom výroba vozidla sa stále prepravu technické etapy, pôvodný motocykel a moderné motocykla v tvare, štruktúre a výkon má veľmi veľký rozdiel. Rám pôvodný motocykla je drevené. Vzhľad dreva, obilia, je stolár, spracovanie, volant je tiež drevené, koleso vonkajšom obale má vrstvou kovu, nižšie rám je počet štvorcových drevenom ráme, na ktorý má motor, drevený rám na každej strane malé podporné kolieska , jeho úlohou je zabránenie dumpingu v pokoji. V dôsledku toho auto je vlastne štvorkolesové. Jednovalcové ventilátor chladenia motora, výkon cez pás a prevodové stupne dvojstupňový spomalenie jazdy, jazde zadné koleso dopredu. Sedadlo je vyrobené z sedlo, a kabát kožené zabalené mimo. Objem pracovný valec motora je 264mL, maximálny výkon 0,37 kW (700r/min), iba 1/5 moderný jednoduchý motocykla. 12km za hodinu nie je oveľa rýchlejší ako chôdza. Pretože tam bol žiadna medzipamäť, akými sú jar, bol Passat nazvaný "zemetrasenie-kosť auto." Ako si dokážete predstaviť, to bolo horšie ako prevedenie v storočí stone Street. Hoci pôvodný motocykla je tak skromný, ale od tej doby motocykla môže zmeniť nepretržite, neustále zlepšovanie, len viac ako 100 rokov stovky miliónov moderné motocykel potomkov.
